跑偏開(kāi)關(guān)檔輪與皮帶的間距是確保檢測(cè)精度的關(guān)鍵參數(shù)，調(diào)整需結(jié)合設(shè)備運(yùn)行環(huán)境與工藝要求分步操作。首先確定調(diào)整基準(zhǔn)，通常建議檔輪與皮帶邊緣的間距控制在120-160mm，該范圍可平衡檢測(cè)靈敏度與設(shè)備安全性。調(diào)整前需停機(jī)并檢查檔輪狀態(tài)，確保其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡頓或變形，避免因機(jī)械卡阻影響間距準(zhǔn)確性。

調(diào)整時(shí)，先松開(kāi)檔輪固定螺栓，根據(jù)皮帶運(yùn)行時(shí)的跑偏趨勢(shì)微調(diào)位置：若皮帶易向左側(cè)跑偏，可將左側(cè)檔輪向皮帶邊緣方向移動(dòng)5-10mm，或右側(cè)檔輪向遠(yuǎn)離邊緣方向微調(diào)，反之亦然。完成初步調(diào)整后，手動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶，觀(guān)察檔輪與皮帶的接觸情況，確保皮帶正常運(yùn)行時(shí)不接觸檔輪，輕微跑偏時(shí)能觸發(fā)檔輪偏轉(zhuǎn)。隨后緊固螺栓，注意均勻施力，防止支架變形導(dǎo)致間距偏移。

調(diào)整后需進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，在空載和負(fù)載工況下分別運(yùn)行設(shè)備，觀(guān)察檔輪是否在皮帶跑偏時(shí)準(zhǔn)確動(dòng)作，一級(jí)報(bào)警和二級(jí)停機(jī)信號(hào)是否正常觸發(fā)。若出現(xiàn)誤報(bào)或響應(yīng)延遲，需重新檢查間距并微調(diào)，同時(shí)確保檔輪軸線(xiàn)與皮帶平面保持垂直，避免因角度偏差導(dǎo)致檢測(cè)失效。

通過(guò)規(guī)范的間距調(diào)整與測(cè)試，可使跑偏開(kāi)關(guān)在皮帶輕微偏移時(shí)及時(shí)預(yù)警，嚴(yán)重跑偏時(shí)可靠停機(jī)，有效減少設(shè)備磨損與安全隱患，保障輸送系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。